第496章 车船之争
楚历三年七月二十一，中午，白图正和夏侯涓、吕玲绮，一起吃着午饭，白清和吕晏有奶妈带着。
楚王宫的“御厨”，最近刚刚开发出了新菜——红烧狮子头。
“老赵的手艺越来越好，等他徒弟带出来，就下放他到合肥开新店吧！”白图很下饭的吧唧吧唧嘴之后说道。
“恩，现在百宴楼的七家分店来看，一家新店一年净利润至少十几万大钱。”吕玲绮闻言眼前一亮，之后见一旁的夏侯涓表现淡然，于是补充了一句：“相当于小涓好几年的稿酬！”
夏侯涓：……
楚币的购买力单位还是很强的，虽然重量和汉五铢钱差不多，但是楚币的购买力至少是五铢钱的三倍，哪怕刘协为此而跳脚，在关中四处禁止楚币流通也改变不了这一点。
至于吕玲绮所说的“大钱”，则是指“值十楚币”，面值是十、用铜也是十倍，民间称为“大钱”。
像是黄巾之乱前，二百多钱一石米，现在楚国的粮价，因为泛真气计划，被抬高到了四百多钱，不过……楚币而言，只要一百五十钱上下，楚国内部也只流通楚币。
以“当十大钱”而论，朝中大员、工部大匠、医学院博士的俸禄，理论上每月也只有大几百。
一旁在小桌上，正吃着“工作餐”的张春华，闻言撇了撇嘴——和桓帝比起来，楚王这才是真的“钻钱眼”！
宫殿也就是府邸的级别且不说，“御厨”的养成机制，居然是培养成熟之后，带出来几个徒弟，接着……就外放出去，到楚王宫独资的酒楼做当家？
一般来说，御厨不应该是精益求精才对，怎得到了楚王这儿，倒是成了对外酒楼的当家培养体系？
不过效果还真不错，一来是楚王宫外放出去的御厨，手艺的确独到，二来……这还有“楚王宫”、“御厨”的名声加持，轻松就能成为品牌最响、最高（宰）档（客）的酒楼，而且不担心任何恶意竞争。
倒是真的不少赚！
因为张春华的“尚书郎”，已经是生活助理的级别，所以她最是能感觉到，白图是认真的在给后人攒家底，也就是说……白图对“只取万一”的承诺，也的确是认真的。
只是……
堂堂楚王，总感觉像试菜的？御厨刚刚培养出来，就派出去？
这么香的红烧狮子头，估计下个月吃不到了，还要再等下一批御厨成熟——张春华的工作餐，其实也是一样的菜式，只是分餐而已。
另外……酒楼什么的，只是白图自己的小生意，楚国最近还有一笔“大生意”，也已经开始落实。
那就是和魏国的海船交易，终于不再踢刘晔的皮球，楚国答应先付第一批船队，大概占总交易量的两成。
魏国看重的，本来就是“样品”，数量倒是在其次，所以……楚国恶劣的让魏国先付了八成的款项！
毕竟铁甲舰的项目已经启动，木船方面虽然还会生产，尤其是包铁木船，但新款船只肯定都是以真气驱动为主。
白图自然不介意将老式的风帆战舰，交易给魏国——为了这两亿楚币，魏国可是出售了不少资源，甚至……间接的“出售”了许多人口。
现在白图也已经明白，魏国之所以财大气粗，是调动了世家来“认购”。
同时大额的楚币交易，也将楚币的法理地位进一步巩固，尤其是海上贸易在魏国兴起之后，中原、河北的不少大户人家，开始有将一部分囤积的金银，换成楚币来囤积的习惯。
虽说魏国限制楚币在国内直接流通，但是大士族之间的交易，魏国根本无力监管。
楚国的日渐强盛，楚地士族渐渐在财力物力上碾压其他地区士族，令其他诸侯革新的阻力小了许多——当地士族也能够感觉到，自己与楚国世家豪右的差距在拉大！
然而究其根本，依旧是各顾各家，不可能牺牲自己的利益，去促成革新。
相比之下，楚国是在发展之初，就用发展权，将各家的一部分私权“贷”了出来，所以才有现在的政令通畅，虽也有挺而走险的私下交易，但至少在楚国，朝廷是真的在严查严打的，而不像其他诸侯，必须睁一眼、闭一眼。
来自遥远北方的两个亿，也令楚国的真气船、真气列车计划，启动资金宽松了起来。
白图在带着朝臣们“体验”之后，各方意见其实有不小分歧——毕竟这和试验枪炮不一样。
枪炮的话，将领们只要看哪种更实用、性价比更高就可以，然而真气船、真气列车计划，却关系到楚国的发展重点，并不是能够普通比较的。
最终相互妥协着达成一致的结果，就是初期铁甲舰规模，被砍了不少。
原本白图的计划，是先建一艘战列舰、三艘巡洋舰，其他先用铁包木的驱逐舰、护卫舰，纯木质的运输船、炮舰暂代，协同组成舰队。
战列舰也就是一般所说的“铁甲舰”，高吨位、大口径武器、厚装甲，相当于风帆主舰的进化版；巡洋舰则是相对的小一些、火力轻一些，并且装甲也薄一些，但航行速度更快，也更适合远航，楚国海军内部，之前也有这种称呼方式。
不过即使是巡洋舰，只要是真气装甲的巡洋舰，排水量也比现在木质主舰大了两三倍，以楚制计算能有五千吨左右，要知道楚制一吨可是相当于后世2.5吨……只是没有“铁甲舰”那种动辄两万吨排水的气势。
最终在一番争论之后，哪怕“舰队派”有白图力挺，最后也依旧被说服，编制削到了“两个巡洋舰，其他以铁包木的真气船代替”的程度。
另外对于加大炼钢量，参与试验的臣僚们没有任何意见，一改之前反对的态度，只是想要将更多的力量，投入到铁路上。
白图也看了出来，主要因为是……人都有私心！
虽说现在海路的收益，在楚国也已经肉眼可见，但是大部分士族的根基，终究是在内陆。
因此两者之间衡量的话，他们希望铁路铺起来，更不是去搞什么远洋计划。
无论远洋计划、还是铁路计划，收益最大的一方肯定是楚国的国库——占了一半以上的份额。
不过区别是在此之外，远航方面的收益项目、部门，基本都是江东世家把持。
虽说江东是楚国龙兴之地，但江东世家吃的红利，也早就已经令人眼馋，又怎么会愿意楚国的力量，继续投入到海上？
要投入……也得大家的手都伸过去，再来投入！
对此白图也没有强行纠正……
虽说有私心，但也没有损害楚国什么利益，先发展哪一块的问题而已。
包括鲁肃，在船舶上也有份额，但一样倾向于优先铁路，将楚国内地各大城先勾连到一起！
毕竟目前来说，海外扩展的部分，收益对于楚国内地来还只是“零头”。
而且更重要的是，鲁肃从铁路、真气列车中，看出了突破前汉巅峰的希望！
前汉时候，逐匈奴于漠北，封狼居胥，一直追着匈奴主力到了后世贝加尔湖一带……
当时前汉的疆域，也达到了空前广阔的程度，不过后来随着国力的衰退，军队只能渐渐收回来——毕竟以如今河朔、漠北的气候，不利于农耕，国力强盛的时候，大可以将运粮线展开驻军，然而国力稍弱的时候，就只能放弃没有产出的土地。
这点在“阔过”的汉唐两代，表现得尤为明显，巅峰时疆域与平时的疆域判若两国。
东汉中后期，甚至连“西域都护府”，都已经无法维持，降格为“西域长史府”，地图面积看起来很大，但实际上对西域控制力十分有限——看行政级别就能明白，西域都护府好歹是凉州刺史部下属，而西域长史府已经是敦煌郡下属。
而且都护府也好、长史府也好，更大的作用不是直接统治西域诸国，而是在此屯兵，稳定西域诸国的局面，安心做西域的“大盟主”，等着朝贡。
仅考虑朝贡与长史府的军费，绝对是亏本生意，不过长史府更大的意义，在于协调西域诸国，往近了说是确保敦煌可以安心屯田，往远了说是不必担心西域诸国对中原造成什么威胁。
不过论影响力，反而南北朝时的“前凉”，对西域的影响更大得多，并且一度真正将大片的将西域划入自己的疆域，名为沙洲，在敦煌更是大肆开垦官田……
原因很简单，不是前凉比魏晋更强，而是因为前凉的根就在凉州、关中一带！
鲁肃固然不知道什么两晋南北朝，但以他的大局观，又怎么会推演不出“真气列车”将各地的距离“拉近”之后，将带来的变化？
到时原本“往返需数月”的距离，变成了“数日可达”，辎重也好、士兵也好，轻易可以轻易运送千里、万里，什么岂不是可以到处驻兵……不！不仅是驻兵，如果这么方便的话，徙民实边也会变得容易起来！
南越王赵佗那种情况，也完全不用担心。
最终说服白图的，也是鲁肃的观点——巡洋舰对于现在的任何诸侯来说，都是海上碉堡，暂时不需要更强的战列舰，等需要战列舰的时候，铁路产生的利益，都已经可以造好几艘战列舰……