亏成首富从游戏开始 第1429节
但退出去之后，她还是默默地在网上搜索大货车驾照考试的教学视频，开始学习。
虽说一直失败会让人非常挫败，可一旦成功，那种成就感也是无与伦比的。
章燕觉得自己的技巧已经非常娴熟了，再努努力应该就有希望。
而且冷静下来之后，她意识到了一个问题，就是《安全文明驾驶》相比于其他的竞速类游戏而言。确实在提升驾驶技术方面有很大的帮助。
其他的游戏能不能提升驾驶技术？当然也可以。
但这些游戏似乎都有一些明显的缺点。
一些单纯为了爽的飙车游戏就不用说了，基本上没有什么真实性，即使用方向盘玩的话，顶多也就是练练对方向的掌控而已。
一些专门的赛车模拟游戏倒是可以提升驾驶技术，很多专业车手也都是在这些游戏中进行一些日常训练的，但这些游戏最大的问题在于，门槛太高，难度曲线太不平滑了。
一上来就跑赛道，别说追求时间和名次了，新手有几个能做到不出界的？
在一些拉力赛的游戏里，新手能不能在车完全撞坏之前跑完全程都要打个问号。
而这些游戏基本上都是没有任何教学的，哪怕是最基础的走线、漂移等操作，都要玩家到网上去搜资料自学，对新手而言实在是太不友好了。
个别驾驶模拟游戏配备了非常完善的辅助驾驶系统，可以自动帮你刹车、拐弯之类的，给你一种“我跑得不错”的错觉。
可问题在于，辅助驾驶系统不仅对你的驾驶技术没有任何提升，反而还会让你产生依赖，产生错误的驾驶习惯。
而《安全文明驾驶》的一个很大的优势，在于它用这种限制的方式，很好地为玩家构建起了层层递进的难度层级。
考驾照的过程，实际上就是新手教学的过程。
玩家刚开始可能会觉得很不耐烦，很想跳过考驾照这个步骤，直接开车上路。
但如果真的让玩家开车上路了，会出现什么情况？
他们会横冲直撞，把车撞坏，而且很快就会对这游戏失去兴趣。
因为“零事故”，才是这游戏的核心乐趣。
这就跟《回头是岸》这种受苦游戏差不多，真让玩家一路割草，那玩家很快就会失去兴趣，但提升游戏难度，逼玩家磨练技术，虽然刚开始的时候会劝退很多玩家，可一旦玩进去了，这种技术提升所带来的快乐，可远比割草要强多了！
考完了驾照之后，绝大多数玩家都会对自己的驾驶技术有一种蜜汁自信，这样一来就可以顺利地融入游戏中了。
紧接着就是赚钱，换车，然后追求更高的驾驶技术。
目前章燕虽然已经可以做到稳定地跑网约车赚钱，但她很清楚，这游戏是没有上限的。
网约车跑腻了，就得去考大车的驾照吧？开重型卡车拉货，这难度可比跑网约车高多了，至少又有上百个小时可以玩。
跑腻了长途客车和大卡车，还有场地赛和拉力赛可以跑，这玩意跑起来就更没有上限了。
而且《安全文明驾驶》里的场地赛和拉力赛，跟其他的驾驶模拟类游戏不一样。
其他的驾驶模拟类游戏没有足够的铺垫，上来就硬跑，对新手来说太不友好。
而《安全文明驾驶》则不同，经过了前面几百小时的磨练之后，基础的驾驶技术都已经非常过硬了，这时候再用新手教程让玩家熟悉一下走线、漂移等基础操作，在训练场漂一下定圆或者8字，再去跑场地赛或者拉力赛就容易多了。
至少不会出现那种车撞坏了都没跑完全程的情况。
简单来说就是，《安全文明驾驶》通过前期的大量限制，强行平滑了驾驶类游戏的难度曲线，从而让玩家真正玩进去之后的游戏体验得到了大幅提升！
尤其是对于有配套方向盘的玩家来说，一旦玩进去了，就会欲罢不能。
章燕暗自下定决心，明天再爆肝一天，说什么都要把大卡车的驾照给考出来！
……
……
1月18日，周五。
叶之舟来到兔尾直播，见到了久违的胡显斌。
受苦旅行第一期的两位好战友，又见面了，莫名地有种心有戚戚的感觉。
“你要的功能已经做完了，放心，两个游戏部门，我们绝对不会厚此薄彼的！”胡显斌非常得意。
两人来到娱乐室，这边有两台安全文明驾驶模拟器，全都是豪华版套餐，完全一模一样的配置。
俩人各自坐上座椅，系好安全带。
而后，胡显斌开始开车，叶之舟则是双手放在下面，完全没有去碰方向盘。
胡显斌的驾驶技术谈不上很好，所以只是在城市道理上随便开了开。
他们在测的这个功能跟驾驶技术无关：胡显斌开车打方向的同时，叶之舟面前的方向盘也在同样地转动！
此外，叶之舟面前的屏幕角落中还在现实胡显斌踩油门和刹车踏板的深度、换挡操作等等。
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第1415章 特色直播功能
胡显斌一边开车一边解释道：“直驱方向盘可以通过读取游戏内数据自行运转，但踏板、档位这些做不到，所以只能在屏幕上展现出来了。”
“同时为了保证安全，我们会要求观看的玩家双手不能放在方向盘上，一旦方向盘感受到外力就会自动退出观看模式，防止直驱方向盘快速转动碰伤玩家的手。”
“总之，通过这个内置的直播功能，玩家就可以在自己的设备上看到大佬是如何打方向、如何踩刹车油门的。这些录像甚至可以拿回去反复揣摩和研究。”
叶之舟点点头：“嗯，做到这样就足够了，以后可以再慢慢优化嘛。”
长久以来，最困扰竞速类玩家的一件事情就是，学习成本太高了。
很多人都想学漂移，但漂移到底怎么漂？
这玩意说起来简单，可实际上做起来却很难。
虽然网上也有很多的视频教程，讲清楚了漂移的原理，也讲清楚了手脚的动作，但大部分人还是一看就会，一学就废。
别说目测弯心距离漂移了，就连在固定场地里漂个定圆都做不到。
除了驾驶基础太差之外，还有一个很重要的原因就是，看得不够直观！
在大佬漂移的录像里，只能看到大佬刷刷刷地一顿转方向盘，甚至还有撒手让方向盘自动回轮再抓住的，然后一顿操作行云流水，就飘过去了。
看完了只顾着喊牛逼，结果仔细一想，大佬是怎么操作的？一点都没记住。
因为视频里的画面本身就小，大佬的手部动作又会对方向盘造成遮挡，想看游戏画面就看不清手部动作，想看手部动作就看不清实际画面，二者很难结合起来。
有些人倒是把方向盘转动的数据放到了屏幕上，但还是那个问题，看不清楚！
而且这些视频大部分也都是跑场地的视频，每个弯在过弯时的操作都不一样。
大佬们能分清楚每个弯应该用哪种过法，但新手只会看得一头雾水，根本不知道要从何学起。
所以叶之舟跟胡显斌商量了一下之后决定，跟兔尾直播联动一下，内置一个直播系统！
也可以说是一个远程教学系统。
其实这个直播系统跟gog的那个观赛系统原理差不多，都是将直播软件和游戏给结合起来，打通深层数据。
这样一来，主播在自己的电脑上操作方向盘，观众的方向盘也会自行转动。
方向盘上是有回正标线的，而且距离近，看得十分清楚，能非常详细地看到方向盘的细微变动，具体打了几圈更是看得清清楚楚。
它最大的优势在于，直观！
主播完全可以开一个教学，等所有观众都到位了之后，去场地漂一个定圆，展示一下具体的操作。
观众们就可以跳出那个小屏幕的框框，一边看游戏画面，一边观察方向盘的转动，一边感受g力座椅给自己带来的感觉。
这种全方位的学习方式，可远比盯着那个小屏幕看主播的手部动作要直观多了。
而且这个教学系统，不只是能进行漂移这种高端赛车技巧的教学，它的普适性是很强的。
上到一些场地赛、拉力赛的每个玩弯道应该如何过弯，如何提升圈速；下到科目二的倒车入库应该怎么操作，都可以教！
只要兔尾直播上的主播足够多，他们自然会寻求差异化，教学不同的内容。
到时候玩家们只要买了方向盘，就可以到兔尾直播上找到自己需要的教学内容，慢慢地学。
虽说驾驶本身仍旧是一件学习成本很高，需要枯燥练习和不懈坚持的事情，但有了这么方便的学习方法，有了游戏中不同难度的玩法，玩家只要扛过了最开头的驾照考试，那么之后应该是越来越顺的。
这一点就和其他的竞速类游戏不一样。
其他的竞速类游戏可能开头很好上手，无非是刹车、油门、转向这几种操作稍微适应适应就能飚车，但越往后玩乐趣就越是被稀释，越玩越没意思。
这是《安全文明驾驶》与其他竞速类游戏的一个巨大的不同之处。
叶之舟非常满意：“嗯，很好，这就是我需要的功能！”
“我回去安排一下，尽快把内置兔尾直播的《安全文明驾驶》给更新一下，让玩家们能早日享受到这个功能。”
胡显斌问道：“《安全文明驾驶》发售之后的情况怎么样？”
叶之舟笑了笑：“都在我的意料之中。”
“因为我用了裴总流传下来的宣传方案，所以初期引发了一些争议。我看到网上也有不少人在吵关于帕沙特碰撞结果的事情。”
“但没关系，我们的数据都是从iias那边拿过来的，也根据iias的碰撞结果对这些车辆进行了调整，到时候等iias的碰撞结果出来了，自然真相大白。”
“《安全文明驾驶》本身的品质足够过硬，这一点毋庸置疑。”
胡显斌拿出手机看了看日期：“但是iias什么时候发碰撞结果？我记得好像是最早下周一才会发吧？被骂这么久真的没问题吗？”
叶之舟摇了摇头：“没问题。”
“现在大家骂得越狠，等结果出来的反转就会越猛烈。”
“更何况，《安全文明驾驶》毕竟只是一款游戏而已，出了达众的粉丝们会揪住这一点不放，其他的大部分玩家不会因为这一点就差评、退款，他们还是更看重游戏性方面的内容。”
“也就是说，作为一款游戏，《安全文明驾驶》被黑的时候自带挡箭牌，而被吹的时候自带增幅器！”
“现在的这点低分差评，都是小打小闹。在腾达游戏这么长时间了，什么大风大浪没见过？当初《游戏制作人》、《回头是岸》和《奋斗》哪个不比现在骂得狠，到最后大家不还是乖乖地真香了。”
胡显斌点点头：“也对，那我们就耐心等待吧！”
……
与此同时，终点中文网作者灵感班。
崔耿刚一露面，就被作者们给团团围住了。
“崔老师来了！”