第21章 我要认真了

  林向北一个人来到了维修通道,而这个时候秦昊也正驾驶着他的gtr返回维修站。
  东海fca车队的领队跟经理等管理层,都纷纷从维修站里面走了出来,用很热情的方式欢迎着秦昊。
  因为现在秦昊所展现出来的圈速跟实力,毫无疑问已经达到了ctcc级别。用更为熟悉的篮球来比喻,就是一支球队本想试训cuba大学生联盟这个级别的球员,却意外得到了一名可以打cba的新人,要是这都不赶紧去重视,那么这支球队估计也离倒闭不远了。
  秦昊并没有什么受到重视后的惊喜跟自傲,依然还是一贯的雅痞形象,笑了笑随便说了几句,就穿过维修通道走到了林向北的身边。
  “等下你跟贺磊跑,真打算让3秒?”
  “对啊,怎么了。”
  林向北很随意的回了一句,丝毫没有把这个事情放在心上。
  看到林向北依旧如此轻描淡写的模样,秦昊脸上露出一股古怪的表情,这家伙之前还能说是因为赌气,一时意气之争放出狠话什么的。
  但是现在都过了一个多小时,再怎么上头也应该冷静下来了,莫非林向北真的以为自己能领先贺磊这名大众222职业车手3秒?
  说实话,就连秦昊自己在日本训练过,都不敢确定能不能领先贺磊3秒,林向北是不是有些过于狂妄了。
  从秦昊的表情,林向北就能看出来,对方丝毫不信自己能做到领先3秒这件事情。
  当然,这并不能怪秦昊小看人什么的,如果换做是林向北自己,突然遇到一名地下车手,说跑赛道要领先职业车手单圈3秒以上,他也是不信的。
  所以林向北并不打算解释太多,能不能做到这一切,等下就能得到答案。
  就在这个时候,一辆咆哮的大众pologti,从维修站车库驶入维修通道,然后刹停在林向北跟秦昊的面前。
  毫无疑问,这种时刻能开辆大众222车队的职业赛车,并且刻意停在林向北旁边的人,就只剩下贺磊了。
  大众pologti的车窗摇了下来,坐在里面的贺磊已经穿戴好了全套装备,包括赛车服、头盔、手套等等,甚至连hans头颈支撑系统都已经装备上了,完全是一副职业比赛的模样。
  很明显在贺磊的眼中,林向北这种“小角色”,是不配让他如此大动干戈的。贺磊之所以按照赛事标准穿戴好全套装备,是刚才秦昊的试训圈速刺激到了他。
  贺磊真的没有想到,秦昊跑了几年地下赛车重返职业,居然差点就打破了东海国际赛道的gtr圈速记录,甚至就比自己跑过的最快单圈慢了不到0.2秒!
  要知道东海国际赛道作为大众222车队的主场,论熟悉程度不是其他车手能比的。秦昊时隔八年再次回到这里,开着一辆还不算赛事级标准的gtr,就能不弱于自己,那未来他的最快圈速将会是多少?
  贺磊有点不敢去想这件事情,但他现在能做的,就是跑出比刚才秦昊更快的圈速,让对方明白自己更强!
  “小赤佬,准备跑了吗?”
  贺磊冷冷的朝着林向北说了一句,不过眼神却放在了秦昊身上。
  “随时奉陪。”
  林向北很不屑的回应道,然后转身打开了马自达rx7的车门,准备应战。
  但是就在这个时候,秦昊突然伸手拦住了林向北,朝他开口说道:“开我的gtr吧。”
  “不需要。”
  林向北又不是死胖子那种眼睛里面就只认识gtr的人,马自达rx7同样是辆好车。
  因为很多时候在绝对的力量面前,任何技巧都是徒劳的。
  就好比f1四冠王车手维特尔,哪怕在赛道上开一辆100p马力,重心又高又不稳的箱式救护车,依然单圈能碾压一般几十年驾龄司机开的法拉利!
  不是林向北过于狂妄,而是上辈子他已经站在了世界车手神坛的阶梯上,而贺磊这种车手,连中国顶尖的总统山都没上去。
  “你这辆rx7没有改过,也没轻量化减重,甚至连半热熔胎都没换,贺磊他没那么弱。”
  听到秦昊的这段话,林向北终于停下了手上的动作,因为他想起自己曾经的比赛工程师说过的一句话。
  “那就是有些时候自信是件好事情,但永远都不要轻视你的对手。”
  甚至林向北最喜欢的科幻小说《三体》里面也有类似的句子:“弱小跟无知从来都不是生存的障碍,傲慢才是!”
  不管是出于何种心态,贺磊的“全副武装”都意味着他将在接下来比赛中全力以赴,而不是像之前那样,对于街头车手展现出傲慢跟轻视,
  对手开始认真了,而自己却有点飘了吗?
  “好,就开你的gtr。”
  林向北没有废话跟找借口,很直接的答应了下来,然后打开了马自达rx7的尾箱,从里面拿出一个赛车头盔,转身坐上了秦昊的gtr。
  gtr这种日本国民级战车,别说是职业车手,几乎只要是个高端玩性能车的圈子,基本上都有开过。
  秦昊的这辆r32,更是gtr战神威名的开创者,林向北上辈子也接触过不少次。
  目光所到之处,驾驶舱里面很多没必要内饰基本上都拆除,座椅也改成了赛车专用的桶椅。前机盖跟包围以及空气套件,都已经换成了轻量化的碳纤维材料,就是为了尽可能的减轻车头重量。
  相信看过《头文字d》的都应该有印象,高桥凉介在评价中里毅的gtr时候,说过一句经典的台词。
  “虽然你这辆gtr马力很大,不过车头很重,秋名山那么多急弯,你每次入弯,就一定要推头,除非你能克服这个问题,否则你斗不过我的fc的。”
  gtrr32所搭载的rb26dett型号引擎,说是一颗神机头都不为过,玩命暴改的话能压榨出上千匹的马力。
  缺陷也很明显,这颗引擎重量实在是有点夸张,如果加上各种进气、散热套件,原厂gtr的车重就能高达1.5吨。作为比较对象,搭载了转子引擎的马自达rx7fc,才1.2吨出头,空重足足相差了接近300公斤!
  所以跑山道,过重的车头重量就容易导致转向不足而推头,这就是为什么gtr还有一个“公路战神”的别称,而没人把它称之为“山路战神”的原因。
  想要彻底解决这个问题,就只能用更轻的材料去更换原车部件,碳纤维就是其中最常见的一种。
  只不过秦昊这辆车只是改了部分碳纤维套件,而不是全车碳纤维定制,当然后者价格跟难度也完全不在一个档次,甚至这个时代的国内很难全车定制碳纤维。
  戴上头盔拧动钥匙点火,一股震撼人心的猛兽咆哮冲刺着林向北的脑海。不愧是直列六缸的gtr引擎,确实在声浪上面,转子引擎差了很远很远。
  右脚下去深踩油门,发动机转速开始拉升,让人热血沸腾的引擎轰鸣声音,响彻在维修通道。
  林向北这个时候透过后视镜,看了一眼里面的那辆大众pologti赛车,眼神终于开始闪烁着战意!

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