第二九八章 歼－10“猛龙”
有什么样的设计思想，就有什么样的武器装备。
在“机动性第一”的设计思想指导下，原计划是作为远程截击机而研发的su－27被设计成一种可以承担截击任务、同时也具备足够格斗能力的全能型歼击机，在冷战最高潮的八十年代中期是苏联空军包打天下的最强利剑。设计优秀的su－27，配合前苏联研制的r－27系列导弹，su－27在格斗空战中的能力可以说是异常强大，甚至比她原本应该承担的老本行——远程拦截作战中的表现还要好。
重视格斗的全能型定位，很适合不少航空竞技战队的需求。
如果一支战队的风格是偏重于格斗，但也重视中等距离上的bvr对抗，尤其对载弹量、也就是持续战斗力有很高的要求，那么脱胎于su－27的歼－11系列就是比较合适的选择。
歼－11的情形是如此，那么歼－10又如何呢？
与源自su－27的歼－11不同，歼－10的诞生，源于中国曾经承受过的沉重国土防空压力。
说到歼－10，就不能不提及中苏对峙的那段历史：令人颇为感慨的是，上个世纪七八十年代的中国，遭遇到的最沉重空中压力，其来源恰恰就是今天的铁杆盟友、当时的恶邻居苏联。拥有大量战略轰炸机与歼击轰炸机的苏联，自从中苏交恶后就在远东布设重兵，对当时国土防空力量单薄的南邻中国来说，始终是一种沉重而可怕的威胁。
回想当时的中国，因为国防科技研究相对落后，装备的数千架歼击机中大部分都是性能陈旧的歼－6系列，较新的歼－7歼击机只有数十架，远不能满足防空的需要；虽然随着时光流转、对抗形势也逐渐缓解而消弭无形，国家安全形势有了很大改观，但是中国军方对高性能截击机的需求仍然迫切。当时军事科研机构陆续研发的若干项目：歼－8i、歼－8ii、歼－9与歼－10基本上就都是为了截击作战而制定，前两者搭载短距格斗导弹，提供基本的点防御能力；后者则作为中期项目，期望具备实用的超视距作战能力。
作为同属鸭翼构型的开发项目，设计参数几经更改的歼－9命运多舛、最终无奈下马；而歼－10则熬过了军费最艰难的那段岁月，在上个世纪九十年代末期，从俄罗斯解决了发动机来源问题后才得以定型、并进入批量生产阶段。
从某种意义上讲，歼－10作为中国第一种完全自主设计的第三代歼击机，其地位是很不寻常。
如果单从外观上看，歼－10的外形与双发重型歼击机su－27倒也颇有几分类似；歼－10系列在当今的苏俄也有不少拥簇，他们习惯于称呼歼－10为袖珍su－27，大概也是因为她们外形类似、引擎也一样，虽然这两种战机的实际相似程度并不高。
看上去似乎是这样，作为中国的曾经的主力歼击机，其设计运行标准与已经引进生产的su－27保持协调也未尝不可——当然实际上并非如此，歼－10系列战机的设计与系统接口与su－27差别明显，反而更加接近西方的同时期型号。
作为一种强调高速拦截能力的机型，歼－10的气动布局基于传统的三角翼构型，但是在此基础上进行了一些改进，试图兼顾高速能力与机动性。首先，在传统三角翼的翼型上叠加了反向弯扭，其作用类似于双三角翼设计，可以提升战机的机动性能，同时又不会过分影响其高速特性；其次，加装全动鸭翼，配合数字式飞行控制系统，能够极大的提升战机的机动特性。
经过这样的改进设计，虽然是使用小展弦比三角翼，作为第三代歼击机来说歼－10的机动能力完全够格，与著名的欧洲双风相比也并不逊色多少。但是不管怎么说，从本质上讲歼－10仍然是一种力求高速的截击机，本身的载弹量和航程指标也要服从于超音速截击的要求。
具体来看，如果从机身轴线方向观察，你会对歼－10的体型有更加直观的了解：“棍十”的绰号并非凭空而来，这个角度看上去的歼－10的确很像一根长棍——机身直径与发动机直径非常接近，其身材也并不怎样壮硕，可以说为了减少阻力已经竭尽全力。毕竟与动力充沛的双发歼击机不同，单台发动机的歼－10推力并不宽裕，为了提高飞行速度必须进行瘦身设计，这与前苏联的典型二代机mig－21的设计方式有点类似。
在保证飞行速度的基础上，歼－10的格斗能力只能说是兼顾、也就是还算不错，在三代歼击机里并不非常出众；同时受限于发动机推力和较短的翼展，其武器挂载能力也相当一般，不能和f－16这种“炸弹皮卡”相提并论。
在611所的研制计划里，最初准备为歼－10配备脉冲多普勒雷达和pl－11型半主动雷达制导导弹，那么其作战模式与su－27就非常相似。
不过随着中国国力的提升，电子技术也逐渐开始了飞速发展，为歼－10的性能提升提供了极好的机遇。在新世纪伊始，最终列装的歼－10战机武器系统已经更改为jl－10a雷达和配套的主动雷达制导导弹pl－12，两者之间的匹配度还算不错，超视距作战能力得到大幅提升；同时由于雷达的下视能力改进，也具备一定的空对面攻击发展潜力。
得益于新型电传操纵系统的智能化改进，歼－10的操纵姿态裕度可以进一步放宽，这也使得其机动性能得到了一定程度的提高，甚至可以说比su－27还要好一点。总而言之，如果对bvr作战能力比较看重，同时也兼顾格斗，而对载弹量和持续战斗力不是太看重的话，歼－10就是相当不错的选择。
总之，两种战机的情况就是这样；在心里盘桓许久，又在电脑上查阅供应商的报价和销售手册，龙云对着屏幕又发了一小会儿呆。
经过一阵长考，他的心里已经基本有了计较。
在龙云的概念里，对源自su－27的歼－11系列战机，本身作战能力相当不错；特别是在歼－11a/su－27sk基础上改进而来的歼－11b，虽然曾经长期受到ws－10引擎可靠性的困扰，但本身换装了jl－10a系列多普勒雷达、也具备搭载pl－12型中距导弹和pl－8c格斗弹的能力，加上超大载油量和共计十二枚导弹的挂载能力，持续战斗力那当然是很强的。
不过持续战斗力是一回事，真正考虑到航空竞技的战斗模式、特别是格斗空战，那又是另一回事。
在进入目视空战时战机携带的导弹都不会太多，否则机动性太受牵制；这方面歼－10系列战机最大八枚的导弹挂载量也不算差，或者说两者的实际挂载能力基本相当，也是可以的。
而反观歼－10呢，龙云在穿越时有大量驾驶su－27s的实战经验、而且这种经验还会不断增长；歼－10就没有这样的好处，他到现在还没有摸过这种战机的操纵杆，全部的感性认识也只限于之前打过的模拟器而已。
技术上的分析，着实已经够多了；现在龙云做出的计划，却有点出乎他自己的意料。
“——我说刘威，”龙云忽然间开口，“歼－11b的报价，一点八亿，是吗？”
“是啊龙哥，这还是装al－31f的报价，如果换成ws－10c还会更贵。……那，咱们是不是资金有限，买不起啊？”
一边回答队长的问话，刘威心里也有点犯嘀咕，歼－11b这种双发重型机，一点八亿其实真心不算贵；可是对他们“宸龙”来说就很是肉疼，也不知道那位慷慨相助的上官姑娘能不能给批？
“那么歼－10a呢，之前不是一点四亿，怎么现在降价了？”
看一看电脑上的页面，刘威也发现歼－10a的报价有了小幅度下调，他细心的观察片刻、才想起来这大概是达到了一定产量、单架分摊成本重新核算的结果。现在歼－10a的报价是一点三三亿，而且还多出了装备al－31f的选项，如果选择推力稍逊的al－31f，还可以再省下个二三百万。
——也就是一点三亿一架，是吗？
看了看龙云的表情，刘威知道他八成已经有了决断，于是没有吭声准备听他的最后决定。
“嘿嘿，刘威啊。”
和战机的技术特性无关，龙云嘴上放缓语速，心想他这个决定是不是有点突兀：“不说机型的报价区别，歼－11b升空一次的燃油消耗大概是歼－10a的两倍。以后咱们比赛还有的打，来日方长，咱们就爱护一回环境、保护一下地球，怎么样？”